Camp Mode in de winter: dit kost een nacht bij −10°C aan batterij.

Wat Camp Mode aan laat staan

Camp Mode (bij Tesla) en vergelijkbare kampeerstanden bij andere merken houden de klimaatregeling de hele nacht op temperatuur. De auto houdt daarnaast het 12V-systeem, de ventilatie en het scherm actief, en schakelt de automatische slaapstand uit. Je slaapt dus in een verwarmde ruimte, betaald uit het accupakket.

De verwarming bepaalt vrijwel het hele verbruik. De rest (elektronica, scherm op nachtstand, ventilator) trekt samen zo'n 100 tot 200 watt.

Praktijkcijfers per nacht

Praktijktests met een Model Y en Model 3 komen bij −10°C uit op een gemiddeld vermogen van 1 tot 2 kW, afhankelijk van warmtepomp, isolatie en de ingestelde temperatuur. Over een nacht van 8 uur telt dat op:

Reken bij strenge vorst dus op 15 tot 20% van je batterij per nacht. Een auto met warmtepomp (Model Y, Model 3 vanaf 2021, de meeste nieuwe EV's) zit aan de onderkant van die bandbreedte. Weerstandsverwarming in oudere modellen kan er ruim boven uitkomen.

Zo houd je het verbruik laag

• Zet de temperatuur op 16–18°C in plaats van 21°C. Met een goede slaapzak of dekbed slaap je daar prima bij, en elke graad lager scheelt merkbaar in het nachtverbruik.
• Verwarm voor zolang je nog aan de lader staat. De cabine en het accupakket op temperatuur brengen kost de eerste uren het meest. Doe dat op netstroom, niet op de batterij.
• Dek de ramen af. Glas is het grootste warmtelek. Isolerende raamafdekkingen of zelfs een reflecterende zonwering drukken het verbruik met 10 tot 20% en houden condens binnen de perken.
• Zet Sentry Mode uit. Die houdt camera's en rekenkracht actief en kost los van de verwarming nog eens 250 tot 300 watt.
• Parkeer uit de wind. Wind trekt warmte uit de carrosserie. Een plek achter een haag of gebouw scheelt op een gure nacht meer dan je verwacht.

Laden op je kampeerplek verandert de rekensom

Sta je op een kampeerplaats met een CEE-aansluiting, dan levert zelfs een bescheiden 10A-paal (2,3 kW) meer dan Camp Mode bij −10°C verbruikt. Je wordt dan wakker met een vollere batterij dan waarmee je ging slapen, hoe koud het ook wordt. Het verschil tussen "batterij bewaken" en "zorgeloos slapen" is dus vooral een kwestie van de juiste camping kiezen.